说起荆州长江大桥,相信每个荆州人心情都是很复杂的,有一种又爱又恨的感觉。大桥建成后,毕竟是方便了长江两岸的联系,但是来往的过路费,也让很多人心疼不已。
荆州长江大桥为何会收过路费呢?这座大桥开工于1998年,跟宜昌城区第一座大桥夷陵长江大桥还要早半年开工。当时长江上的桥梁数量很少,荆州这座桥是作为二广高速和207国道的过江通道建设的,并不是市政桥梁,所以从一开始就是收费的。
大桥在2002年通车,距今已有22年的时间,中间也经过很多次改造,但是最近这次改造情况有些不同。
荆州长江公路大桥是二广高速公路(G55)、207国道跨越长江的一座特大型桥梁,也是荆州市南北主要过江通道。
大桥全长4416米,桥面宽度24.5米,双向四车道,设计行车速度100公里/小时。整座大桥由三部分所组成,包括跨江主桥由北汊通航孔桥(200+500+200米预应力混凝土斜拉桥)、三八洲桥(100+6×150+100米预应力混凝土连续梁桥)、南汊通航孔桥(160+300+97米预应力混凝土斜拉桥)。
本次改造内容,拟按大跨度桥型方案对三八洲桥做改造,以适应长江航道通航需要。
为何要做改造呢?公告里已经说的很清楚,就为了适应长江通航需要。目前荆州长江大桥下,航道主要是北岸斜拉索下的桥孔,三八州中间的桥梁,采取的是连续底座的高架桥模式,就是这一段影响了通航,也是此次需要改造的内容。
目前具体的方案还在研究中,根据常规经验,要想实现三八洲桥底下实现通航功能。只有拆除部分桥墩,采用斜拉索方案,这样才可以保证通航。
改造之后,荆州长江大桥的通航能力将成倍增加,将不再是荆江河道枯水期时的卡点。
其实大家最关心的还是,荆州长江大桥何时会免费?这次改造从工程量来看,还是不小的,投资额注定不低。这也为荆州长江大桥免费,带来了一定的不确定性因素。
荆州长江大桥的收费期限是30年,从2022年开通,收费截止日期为2032年10月,距今还有8年的时间。
在此之前,荆州市考虑过通过区间买断的方式,实施免费通行。后来估计是考虑到大桥容量,以及买断价格,没能成功。
现在荆州李埠长江大桥在建,二广高速改扩建工程也即将开工。届时,荆州长江大桥的高速和国道过江通道的功能就将解绑,变成了荆州规划的太岳快速路的组成部分。
当然这里面还要视地方的财力情况来定,此次改造的费用不低,加之之前的贷款。如果想要实施荆州长江大桥免费通行,就需要地方财政支付这些费用,同时还有日常的运营管理费。
荆州关公像一建一拆耗资3个多亿,既然是违建,当时为什么还要建?又是谁批准的?3亿多资金打了水飘,居然没有人被追责?这一番操作还真令人佩服[赞]
咱松滋人,从不往荆州跑。大概就是因为唯一去荆州的路要经过这个桥,要收费。一来一回几十块。
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