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  中央宣传部、我国国家铁路集团有限公司日前联合发布了2023年“最美铁路人”先进事迹。10名个人和1个团体取得2023年“最美铁路人”称谓。

  在科技立异一线，他们静心攻关，不断寻求打破；在动车检修车间，他们精雕细镂，为国之重器保驾护航；在客运站服务台上，他们详尽服务，让旅客体会夸姣出行；在深山密林的铁道线上，他们尽心尽责，看护运送安全……他们是我国铁路产业工人的优异代表，是勤勉务实的劳动者、兢兢业业的斗争者、朴实无华的追梦者，在最普通的岗位，展示着“最美”的风貌，爆宣布“最美”的力气。

  “最美”美在立异，美在自立自强。近年来，我国高铁核心技能继续立异，高铁不只展开为铁路运送新干流，更成为我国在世界社会上的亮丽手刺。中车株洲电力机车研讨所有限公司正高级工程师陈燕平从2015年起，带领团队研讨规划牵引变流器的核心部件——智能化集成功率单元，通过一步步攻坚克难，顺畅研宣布实验样机，填补了我国大功率IGBT牵引变流器相关空白。我国铁建二十一局集团三公司成渝中线铁路钢构班班长马小利研制出二合一喷锚混凝土主动配料机、多功能吊装设备等，大幅度的降低了施工中工人的劳动强度；创造的地道内施工车辆原地调头设备，让混凝土罐车只用30秒即可调头，提高了工作功率。在高铁运维一线，才能拔尖的“动车工匠”、我国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华，带领团队研制复兴号动车组重联适配器成功，大幅度的提高了检修功率。

  “最美”美在据守，美在无私奉献。在人们纵情享用高铁展开带来的盈利时，铁路腾飞的背面有很多据守岗位的铁路人。在岗13年，我国铁路郑州局集团有限公司郑州车站工作车间车站值班员蒋涛严格执行作业规范，处理接发列车37万余列，从未错排过一次信号。我国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段运一车间的斯朗旺扎，17年间取得了安全驾驭70万公里、安全行车近3000趟的优异成绩。海口归纳修理段海口归纳修理车间信号工、高级技师王笑冰，在修理信号设备、展开技能攻关之路上，一直在逐梦前行，用斗争实干看护着高铁安全安稳运转。长白山内地，我国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧榜首修理小组长时间扎根在这里，完结每天10多公里的设备查看使命，及时消除各类危险，用据守和支付护卫着深山中铁路大动脉的运送安全。

  “最美”美在忘我，美在担任作为。公民铁路为公民，心里装着公民大众，举动才会温暖有力。 我国铁路南昌局集团有限公司南昌站客运车间客运值班员李军，自2008年7月入职以来，作为南昌站“红土情”服务台的一名工作人员，热心服务旅客、诚意协助旅客，把“红土情”服务台打形成南昌的一张闪亮手刺。在祖国西北边境，我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段和田一队列车长米尔班艾依提和搭档把“民族团结一家亲号”列车营形成一个充溢爱的民族团结“我们庭”。广州铁路公安局惠州公安处普宁站派出所三级警长朱少铭据守责任，想方设法保证旅客人身产业安全，热心为我们排忧解难，为列车和车站保驾护航，赢得了大众的广泛信任。以全国劳模、我国铁路西安局集团有限公司健康工务段巴山线路修理一工队副队长王庭虎为代表的一代代巴山工务人扎根大山深处，硬是把地质条件最杂乱、根底最单薄、病害最严峻的“忧虑线”维护成了“定心线”。

  “最美铁路人”在一个个普通岗位上绘就非凡故事。广阔铁路人要爱崇“最美”、学习“最美”、争当“最美”，让“最美精力”在万里铁道线上赓续连绵，为推进铁路高水平质量的展开、首先完成铁路现代化、勇当服务和支撑我国式现代化建设的“火车头”静心苦干、勇毅前行。（作者系天府谈论特约）

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