新的混凝土配方中混合有煤炭钢铁产业的副产品，比如飞尘和炉渣。该配方能够大大减少盐分导致的道路开裂。克里斯托弗·因塔利亚塔报道。
沿着U.S.（美国）422公路，在宾夕法尼亚州的一段高速公路上， “可能每20英尺你就能看到一个大坑洞或道路结合处的裂缝。这些到处都是，很糟糕。” 雅各·法纳姆（Yaghoob Farnam）是费城德雷克塞尔大学的建筑材料工程师。这条路是他最可怕的噩梦。“是的，我只要想象我以60英里每小时的速度开着车，我便能看见这条路，可以感觉到它，我在驾驶中，我很生气，想说‘这到底是个啥状况？’”
他说，罪魁祸首可能是氯化钙路盐，它用于去除冬季高速公路上的冰。因为氯化钙与混凝土中一种叫做氢化钙的化合物反应生成次氯酸钙（漂白粉的主要成分）。“它是一个增加混凝土内部压力的大分子，因而会破坏混凝土。”
那么处理方法是什么呢？新型混凝土使用煤炭和钢铁产业廉价[MY1]的剩余物：飞尘、硅粉和炉渣。在他最新的工作中，法纳姆和他的团队制作了这些实验混凝土塞，并把它们和普通混凝土塞一并浸入盐溶液中。然后他们使用高灵敏度声传感器来检测裂缝。之后他们通过追踪材料的热流来监测其中的化学反应。
结果表明：含有飞尘和炉渣成分的混凝土塞一个多月后也保持得相当好。然而普通混凝土仅仅一周就开裂成碎片了。它们的制作的过程发表在期刊《水泥和混凝土复合材料》上。
法纳姆说一些州慢慢的开始使用这类混凝土，因为我们已知道这样的材料在对抗其他一些因素，像是内在钢加固时更持久。至于U.S. 422公路和另外的地方上的裂缝？法纳姆有另一个正在进行的项目，他们使用一种细菌悬浮液，而这种细菌悬浮液能够与盐反应产生石灰岩，填补这些沟壑。但是，他说这项工作还需要很久。
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