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  四大趋势正在刻画全球商用车工业，但未来五年的我国的商用车商场并不达观，国内重卡商场因经济下行、方针趋紧等原因的影响形成精神萎顿，2019年以来呈大幅下滑态势，职业堕入苍茫。

  纵观全世界汽车商场，我国商场很不会集，是一个非典型商场。就商用车范畴来看，俄罗斯和印度商场会集度十分高，呈现出一家独大的趋势。而我国的会集度相对来说比较低，这就从另一方面代表着这是一个高度竞赛的商场，对咱们的应战是长期存在的。

  特种车方面，首要受大工程影响（如一带一路），拌和车商场在2018年敏捷扩张，而容量低于12立方米的轻量化拌和车增速最快。咱们先了解一下国家交管部门针对拌和车的营运方针。

  跟着国家治超方针的影响，渐渐的变多的城市开端对大方量的水泥拌和车进行整治，信任开过拌和车的朋友们都知道，近几年国内一些运送企业为了更好的进步运送功率，节约运送成本，想方设法地诱使一些出产企业违规出产超大方量的拌和车（拌和容积乃至到达16方，20方等）。以此来完成超载运送，直接加快破坏了城市道路，存在严峻的安全隐患。

  跟着现在交管部门对拌和车的整备质量、罐体外观、整车尺度、罐体尺度等等数据的严峻检测，部分地区乃至会出现在水泥拌和车必经路段设置检查站进行称重检测，从车辆准入、营运手续两个方面来操控超重的拌和车的无序开展，这种高压管理下必然会形成拌和站无法正常运营，从而影响了整个工程建造项目的进展，也必然影响了广阔拌和车朋友们的运营功率。

  那面临如此严峻的治超方针，轻量化拌和车渐渐的变成了年代开展的必然趋势，现在国内大都一线二线城市政府及拌和站出台了关于替换或筛选本来拌和车车型的有关方针法规，逐步引入轻量化拌和车。

  在不超载的情况下，一般三轴的拌和车只能装到4方，四轴拌和车6方，而轻量化拌和车能装6方和10方；

  2020年一起也是完成全面小康的第一年，在这样一个时间节点上，想要完善商业修建，水利工程，交通设施等基建项目，天然也就离不开拌和车。这次新冠病毒导致许多企业经营困难，国家必然会出台一些刺激性的方针，加大对基础设施的建造力度，所以混凝土拌和车的需求量预计会迎来一次爆发式增加。