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　　丰田在21世纪初推出Alphard小型货车后，不久便为其装备了混合动力体系。经过多代开展，现已进入第四代。这款载人运输车经过增设充电端口，进一步加大电气化力度。作为日本首款PHEV小型货车，它与Vellfire姊妹车型一起推出，Vellfire现已更新至第三代。上一年，这两款车均阅历了全面改造，现在其阵型再扩展，PHEV成为尖端车型之一。

　　插电式混合动力小型货车供给六个座位，搭载地板下锂离子电池。丰田未公开电池组容量，但据估量，电量足以支撑45英里（73公里）的电动续航才能。但是，此数据根据较为达观的WLTC规范，在WLTP规范下或许会下降，若经EPA测验，下降起伏或许更大。

　　以50千瓦功率充电时，电池约需38分钟即可充至80%。丰田未清晰阐明充电开始状况。Alphard PHEV和Vellfire PHEV结合2.5升天然吸气汽油发动机与电动机，总功率达302马力。这些小型货车装备丰田E-Four体系，前轴和后轴各有一个电动机。

　　与一般混合动力车型比较，电池组使重心降低了1.37英寸（35毫米）。支撑双向充电功用，使Alphard和Vellfire PHEV成为移动电源。汽油发动机还能发电，以备不时之需。在电池满电、油箱满油的情况下，车辆可供给满足五天半运用的电力，以每日10千瓦时用电量计算。

　　这两款小型货车价格不菲，按当时汇率，丰田期望Alphard的价格约为68,000美元，是装备混合动力装置和前轮驱动根本类型价格的两倍多。Vellfire起价略高于69,000美元。装备充电端口的车型可经过共同的19英寸车轮、绒面革车顶内衬和方向盘木纹装修加以区别。

　　全球无疑需求更多插电式混合动力小型货车。克莱斯勒Pacifica是同类车型中较为闻名的一款。但在我国，挑选更多，如别克GL8 PHEV、传祺E8、腾势D9以及Voyah Dream等。未来，根据Alphard的更奢华雷克萨斯LM是否会装备充电端口，值得等待。

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