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　　2025年4月7日，三年一届的全球工程机械盛会德国慕尼黑Bauma展在慕尼黑国际展览中心隆重开幕。梅赛德斯-奔驰卡车在本届展会上首次展示了新款eArocs 400纯电工程车辆，证明了戴姆勒卡车在推动车辆向二氧化碳中性驱动转型方面所采用的创新技术，以及这些解决方案如何使建筑行业受益。

　　根据计划，梅赛德斯-奔驰卡车eArocs 400将于2026年第一季度开始销售，目前计划每年生产150辆，并在欧盟30国市场进行销售。车辆最初将提供32吨和41吨的型号，采用8x4轴配置，有四个不同的轴距，可当作混凝土搅拌机或施工自卸车。因此，它涵盖了面向街道的建筑运输的基本应用。由于其在行驶过程中对当地二氧化碳的零排放，eArocs 400能进入市中心的低排放区和零排放区，也适用于噪音敏感的环境，如住宅区，医院，学校和幼儿园的环境，以及由于其低噪音排放的夜间建筑工地。

　　梅赛德斯-奔驰卡车营销、销售和服务主管Stina Fagerman表示，eArocs 400行驶时不排放二氧化碳，同时与我们的客户习惯的传统动力Arocs一样强大和坚固。其范围旨在涵盖面向街道的施工运输的基本应用。由于采取电池驱动，因此它很适合在内城或住宅区等受限或对噪音敏感的环境中使用。

　　在动力方面，eArocs 400的电动机连续功率为380千瓦，峰值性能为450千瓦，车辆具有具有3挡变速器。eArocs 400采用磷酸铁锂电池，车载电气系统电压为800伏，两个电池组的安装容量为414千瓦时，位于司机室正后方的电池塔上。在不充电的情况下，作为混凝土搅拌车的续航能力为200公里。而根据统计，欧洲目前搅拌车一般会用单班制，平均每天行驶不到100公里，这使得eArocs 400很适合这类应用。eArocs 400能够最终靠安装在车辆两侧的标准CCS2充电插座充电，充电功率高达400千瓦。两个电池组大约需要45分钟可以将20%充电到80%。

　　安全是运营的基石，因此eArocs 400在车辆的主被动安全配置方面也毫不含糊。主动制动辅助系统6、主动侧护辅助系统2和前护辅助系统，使驾驶员能够及时有效地发现危险，及时制动，这些电子辅助工具在减轻因疲劳、压力或分心引起的注意力不集中的风险方面特别有用，减少了对所有有关人员导致非常严重后果的机会。

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