提起混凝土拌和站，给人的形象大多是“灰头土脸”，带来的是噪音和粉尘。在中铁十五局襄荆铁路项目部拌合站内，目之所及空无一人，但巨型罐体工作有条有理，3分钟即出产完一罐车的混凝土。盛暑时节，湖北日报全媒记者走进中铁十五局襄荆铁路项目部，这儿的拌合站操作员们早已离别炽热、灰多、喧闹的工作环境，纷繁进入空调房里当起了“白领”。

　　7月24日正午，坐落荆门市掇刀区的中铁十五局襄荆铁路项目部外热人，室外温度超越35摄氏度。走进4号拌合站智能操控中心，室内凉快怡人，53岁的拌合站操作员徐细武和搭档轻点鼠标。几十米之外的拌合站里，上料、拌合、下料等全程正主动工作。操作员们昂首就可经过8块显现屏观测设备工作状况。

　　拌合站负责人陆原带领记者走进拌合站内，此时里边没有一名操作工人，20个超大罐体分立两边，机器轰鸣声、拌和声稠浊，两个下料口上方，各有一个小板房。“就在前几年，我们还在板房里操作操控拌合站工作”，陆原介绍，前期的拌合站需求手动下料，外面搭个棚子便是操作间，冬冷夏热。后来，他们在下料口周围搭设了一个五六平方米的板房，一到大夏天便是暴晒，虽有空调，可是离罐体近，加上电脑、操控箱散热，制冷作用欠安，探头便是一身灰。近年来，因环保要求，罐体上加了“盖子”，尽管不必顶着太阳晒，可是空间关闭，加上机器工作，一到夏天里边就像是蒸桑拿，灰大，板房内制冷作用欠安。

　　此时的操控中心内，操作员们着装洁净整齐，有的还穿戴白T恤、白球鞋。“不会流汗，也没有尘埃，这身白衣服穿的住。”一位操作员说。

　　拌合站内罐车来来往往，几分钟就收支一辆。“一罐拌好的混凝土，全程3分钟悉数搞定。”陆原说。

　　点击开关，体系主动配比砂石料、水、粉煤灰等质料，然后抵达拌和设备，拌和120秒后进入拌和车的罐体内。与此同时，下一罐原材料已经在预备，整一个完好的进程趁热打铁，功率大幅提高。

　　陆原介绍，经过屏幕监控，可以正常的看到设备正常工作时是否有人进入。设备假如呈现毛病，体系也会主动提示。“曾经都是翻开窗户瞧，趴在窗户上听来区分机器毛病。有时候没留意，人在修补，设备却启动了，还呈现过伤人的状况。”

　　配料精准度也更高了。记者看到，由于下料不均匀，体系显现其间一个罐体粉煤灰多参加7公斤而超支。徐细武随即点击“半主动”按钮，该罐体主动扣除7公斤的分量。

　　陆原说，一个拌合站会出产多种不同强度的混凝土，用于不同工程，用错方位则或许关乎列车安全运作。4号拌合站出产三座大桥及两个地道出口的混凝土，桥面、桥墩、承台等每个组成部分所需求的混凝土的强度纷歧。体系将每个工程所需的混凝土标号及要求、司机、车牌号、运送目的地等概况信息悉数录入体系，保证可追溯。此外，操作员将打印好送货单，交给罐车司机，保证每一罐车运送准确无误。

　　据介绍，该拌合站一天24小时工作，日出产2000立方米混凝土。现在，已完成悉数任务量的三分之一，有力保证了襄荆铁路施工进度。