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  在祖国万里铁道线上，有这样一群获得“最美铁路人”称谓的铁路作业者。他们勇于立异、勇于担任、甘于据守，绘就“最美”人生。

  中车株洲电力机车研讨所有限公司正高级工程师陈燕平从2015年起，带领团队研讨规划牵引变流器的核心部件——智能化集成功率单元，经过不断研讨测验，攻坚克难研宣布满意高铁牢靠性要求的制品。

  2022年末，陈燕平收到音讯，我国国家铁路集团有限公司要安排而且展开CR450动车组新技术部件在更高作业速度条件下功能验证实验。她带领团队迅速行动，将制品应用于新一代牵引变流器，助力CR450实验列车跑出我国新速度。

  曾参加兰渝铁路等国家要点铁路工程建造的我国铁建二十一局三公司成渝中线铁路钢构班班长马小利，虽已年逾半百，但仍据守在施工一线。

  他研制的二合一喷锚混凝土主动配料机、多功能吊装设备等大幅度的降低了工人劳动强度，创造的地道内施工车辆原地调头设备，让混凝土罐车调头只需30秒，作业功率明显进步。

  作为我国第一代动车组机械师，我国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华长时间扎根运维一线，研讨动车组调试和技术革新作业。

  2022年末，张华带领团队研制复兴号动车组重联适配器成功，大幅度的进步了检修功率，2023年成功露脸第二届大国工匠立异沟通大会。

  笃行实干据守安全底线年，我国铁路郑州局集团有限公司郑州车站工作车间车站值班员蒋涛严格执行作业规范，处理接发列车37万余列，从未错排过信号。

  扎根大山深处，我国铁路西安局集团有限公司健康工务段巴山线路修理一工队副队长王庭虎和一代代巴山工务人，硬是把地质条件最杂乱、根底最单薄、病害最严峻的“忧虑线”维护成了“定心线年来，王庭虎总在一线弯着腰、拿着道尺，研讨进步线路设备维护质量方法。他带领员工探索出多项技术立异效果，让工区获得接连安全出产零事端的优异成绩。

  春运将至，李军又将开端繁忙。每年春运，她一天服务几十名要点旅客，接听上百次电话，推着轮椅、拎着行李往复于站台与候车室，一天均匀要走3万多步。在她和搭档们的勤劳付出下，“红土情”服务台成为南昌站闪亮的手刺。

  西北边境，我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段和田一队列车长米尔班·艾依提和搭档们一道，把值乘的“民族团结一家亲号”列车打造成沿线年，得知沿线乡民家中核桃滞销，她想到了列车播送，播送后，车还没抵达终点站，核桃就卖出去了，还签订了长时间购销合同。她和车班小伙伴还责任当起了“推销员”，累计协助沿途老百姓出售干果上万多公斤、馕饼1万余个。